Le corps de ce modèle est réalisé avec des tubes en acier au chrome-molybdène de 30 mm et 32 ​​mm et se caractérise par des géométries particulières dans la partie centrale du réservoir.

Il offre une excellente adhérence latérale et se situe à mi-chemin entre les cadres classiques de 30 mm et 32 ​​mm, offrant toujours un excellent ressenti au pilote, notamment sur les pistes glissantes et mal caoutchoutées.

Le modèle KT4 a également sa place la plus naturelle dans les catégories à transmission directe, mais en implémentant le châssis avec le kit levier de vitesses et embrayage, il peut également être utilisé dans les catégories KZ.

Les accessoires sont haut de gamme et comprennent des jantes et accessoires en magnésium, le système de freinage VEN 11 / VEN 13 et les nouveaux carénages 507/509.

A sélectionner lors de la commande :

Système de freinage VEN11 / VEN13

Dernière version approuvée !!

LE PRIX DU CADRE NE COMPREND PAS : MOTEUR, KIT PRÊT POUR PISTE, PNEUS ET ASSEMBLAGE